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金娱乐送18元 C929研发加速,美呼吁遵循西方规则否则不发证,专家:标准自己定 作者:匿名 时间:2020-01-11 14:14:45:


金娱乐送18元 C929研发加速,美呼吁遵循西方规则否则不发证,专家:标准自己定

金娱乐送18元, 继今年5月合资公司在上海挂牌成立后,宽体客机项目发展中又迎来一节点性事件,9月29日,中俄国际商用飞机有限责任公司(craic)在中国商飞公司举行宽体客机项目命名正式发布仪式,并首次对外公开合资公司logo。

中俄宽体客机研制加速,快速进入新阶段。根据设计要求,中俄联合生产的这款宽体客机所有的核心技术都有中俄掌握,就连核心的航空发动机也是中俄分别研制。先前俄罗斯邀请中国参与到俄罗斯的航空发动机研制计划之中,但是俄罗斯不让中国接触核心技术,于是中国宣布独自研发自己的宽体客机航空发动机。

总设计师陈迎春介绍,cr929远程宽体客机主要有典型三舱(280座)、典型两舱(291座)、紧密型三舱(310座)和全经济舱(416座)等四种布局,机身配备超临界后掠下单翼、前三点可收放起落架、常规型尾翼,翼吊两台涡扇发动机。机身长63.07米,翼展61米,总高17.91米。cr929远程宽体客机机身总高6.068米,介于竞争机型空客a350的6.096米和波音b787的5.956米之间;总宽5.920米,同样介于a350的5.969米和b787的5.731米之间。材料方面,铝合金占到20%,钛合金占到15%,钢占到7%。

中俄宽体客机项目快速进入实质性阶段超乎西方预期。西方国家觉得这可能会给西方航空市场垄断地位造成冲击,于是要求遵循西方的规则,否则不给颁发适航证。美国《华盛顿邮报》网站指出,美国希望中俄宽体客机设计制造多听从美国意见,遵循欧美标准,不然很难得到欧美的适航证,这样就没有市场地位。

欧洲媒体也指出,希望中俄宽体客机设计制造定位多听从欧洲意见,不要与欧洲空客客机发生直接市场竞争,从而避免不必要的 冲突与摩擦。欧洲希望这款飞机的研制不要影响空客客机的出口份额和市场利润。欧洲还指出,如果不能妥善处理好欧洲的关切,那么欧洲将针对性采取封锁措施。

网友指出:多数国家都是跟屁虫,谁的拳头硬,谁就是大哥。“叫花子咬牙穷发狠” 没有任何用。你造飞机,就为了像做烟花,自己放着玩,情有可原。研发大型飞机,就为了工业升级,就为了有市场,可凭此赚钱。如果以美国为首的西方国家不给你颁发适航证,你吹的你的飞机再安全,再省油,容客量再巨大。有用吗?专家则直接回应,欧美不发证,我们可以自己发证,没有必要完全跟随西方的标准,我们的市场是足够的。


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